在目前已公布業績或業績預告的增幅鋰電池企業中，
中創新航於2022年宣布將在葡萄牙建設電池工廠，超倍成去
目前國內鋰電池行業呈現兩強格局  ，国轩高科原材料價格下降和下遊市場激烈競導致其鋰電池產品價格下行，年净儲能係統產品等業務占比17.6%。利增行政和銷售支出以及財務成本均較2022年大幅提升，幅最兩家公司已在籌劃通過海外建廠開拓國際市場
。大锂电超過市值為242.1億港元(約合223億元人民幣)的增幅中創新航。寧德時代去年盈利規模繼續擴大 ，超倍成去
瑞浦蘭鈞則以儲能電池為主營業務，国轩高科
中創新航與瑞浦蘭鈞去年的年净營收均主要來自於內地市場，零跑汽車
、利增
億緯鋰能在在預告中解釋業績增長的幅最原因包括新工廠、對去年利潤造成影響。大锂电年內降幅達到八成 。增幅相比2022年3.5億元的虧損額擴大了3.2倍 。相較於2022年下降超過五個百分點。
由於鋰電池產能釋放 ，
中創新航與瑞浦蘭鈞的主營業務均為動力電池和儲能係統
。銷售快速增長 ，在儲能電池領域
，但由於電池產品售價下跌，其中，同時 ，
中創新航也未就去年利潤下滑原因作出具體說明 。
去年以來，但受生產周期影響，財報披露，且其供應鏈布局初現端倪，是除瑞浦蘭鈞外另一家全年虧損的鋰電池企業 。瑞浦蘭鈞仍是目前港股市值最高的鋰電池公司 。2020年-2022年 ，
動力電池貢獻了中創新航的大部分營收
，中創新航去年營收增長32%，其中 ，占公司營收總額的近三成。較上一年增長17.3% 。中創新航的動力電池客戶還包括小鵬 、碳酸鋰價格一度下跌至每噸10萬元以下
，去年動力電池銷售收入占比達到82.4% ，瑞浦蘭鈞則計劃在東南亞  、為137億元。但該公司並未披露去年的鋰電池銷量 。
瑞浦蘭鈞儲能電池客戶包括陽光儲能、原材料成本價格進一步下降等。公司的研發、其出貨規模增長迅速等 。
二線鋰電池公司的業績則在去年分化。廣汽集團均為中創新航的最大客戶
。孚能科技(688567.SH)2023年淨虧損17.7億元，目前項目已獲得環評批準文件。新產線進入量產階段 ，
瑞浦蘭鈞就去年巨額虧損解釋稱，寧德時代(300750.SZ)和比亞迪(002594.SZ)占據前兩位。長安、以及與下遊客戶加強合作，其市值為327.9億港元(約合303億元人民幣)
，瑞浦蘭鈞和中創新航分別排名第四和第十位 。截至2月27日午間收盤 ，固德威 ，蔚來等車企 。國軒高科去年淨利潤約8億-11億元，去年儲能係統營收占比達到五成，
瑞浦蘭鈞去年鋰電池銷量為19.48 GWh，
中創新航去年的第一大客戶為廣汽集團(601238.SH) ，占比分別為97%和92% ，
國軒高科給出的原因包括海外業務初顯成效，原材料價格下行未能及時傳導至公司的銷售成本 。儲能業務交付能力進一步提升
，目前已發布業績預告的鋰電池公司中，（文章來源
：界麵新聞） 以碳酸鋰為代表的鋰電池原材料價格普遍下滑
。動力電池營收占比約為三成。
盡管去年遭遇巨虧，
這兩家公司目前隻公布了業績預告 。淨利潤首次超過400億元。
中創新航(03931.HK)去年淨利2.9億元，達到270億元。其共計采購動力電池77億元，其營收在去年下滑6%，合計增加約7億元，
億緯鋰能(300014.SZ)和國軒高科(002074.SZ)去年則實現淨利增長 。
瑞浦蘭鈞去年的毛利率為2.1%，同比增長15%-20% 。威睿電動。歐洲及南美洲等地區建立生產工廠，去年其存貨資產減值準備8.6億元
，中創新航去年動力電池裝車量位列全球第六，為2022年的三倍。同比下滑57%；瑞浦蘭鈞(00666.HK)淨虧損14.7億元 ，兩家港股上市鋰電池企業在3月26日晚相繼發布年度業績。動力電池客戶則包括上汽通用五菱 、同比增長157%-253%。古瑞瓦特、瑞浦蘭鈞未進入前十 。國軒高科淨利增幅最大
 。在印度尼西亞的首座海外電池工廠已提上議事日程。億緯鋰能去年淨利潤40.3億-42.1億元，
根據SNE Research的統計，

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